自动档车油门刹车技巧

自动档车油门刹车技巧

　　开车时，油门与刹车，两者皆不可失也，下面给大家整理了自动档车油门刹车技巧，赶紧来看看吧！

　　自动档车油门刹车技巧

　　1、先接通电源 （不打着发动机）—踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。

　　理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！

　　2、等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹、挂N档、而不是P档！ 更不能踩住刹车，长时间（30秒以上）让档位保持在D挡上。

　　理由：P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损;车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。

　　3、正确的操作：踩下油门，当转速上升到换挡区间（大约2000~2500转之间）转之间） 轻收油门 （自动档变速箱会做出升挡指令）再加油，这样加档会很平顺;逐次加档、提速。

　　理由：如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;（很多人说车提速慢、肉 ！是你误以为深踩油门就可以迅速加档）自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又到较低档，造成跳档！

　　4、1/2档（限制挡）可以在上下坡道的时候使用。上坡（坡度较大）时，挂入1或2档 （道理就不用说了）爬上坡后，挂回D档行驶。下坡时（长而缓的坡）挂入限制挡，配合刹车使用。

　　理由：其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。

　　5、如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前速度合适的档位，光用油门就可以控制了;如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。

　　6、结束行驶的'正确操作： 车进入停车位置，踩住刹车 —拉紧手刹 —推入P档 —轻抬起脚刹—拔钥匙。很多人习惯是：停车—推入P档 —抬起脚刹— 再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。

　　理由：当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。

　　每辆新车都有磨合期，磨合期要善待我们的汽车，这样才不会对以后的用车留下隐患。以下新车磨合的十大技巧献给大家。

　　1、开车前热车

　　车辆在熄火状态时，发动机内部的机油会慢慢回落到油底壳内，而启动车辆后，机油得有一定的时间才能充分润滑发动机的各个部件。如果这时就开车的话，很容易加剧发动机的磨损。所以我们每次开车前，不妨热下车，时间不用多，保持怠速1、2分钟，等转速表回落到1000转以下时再起步。

　　2、开车时应及时换挡

　　开手动挡新车时，需要注意及时换挡，不能高挡位低转速和抵挡位高转速，也不要长时间保一个挡位行驶（最高速挡除外）。而自动挡新车在磨合期要避免急刹车急加速，要缓慢的加速。

　　3、不要过保养时间

　　新车磨合阶段必须安时保养，新车发动机在磨合时，会产生许多金属碎屑，如果不及时保养换机油的话，会加剧发动机的磨损。

　　4、注意机油的状态

　　在磨合期内，多留意机油的状态，可以根据机油的粘度、色泽观察机油的状态。换机油时一定要添加符合厂家标准的机油，还有不要使用任何的机油添加剂。

　　5、要保证燃油品质

　　加油时一定要选择正规的加油站，加符合原厂规定的汽油，不要图便宜去小加油站加，如果加了劣质汽油会对汽车造成很大的损害。

　　6、不要拉高速

　　新车不要拉高速，很多车主认为拉高速就是开快车，其实是错误的，拉高速是拉高发动机的转速。新车在磨合期间，发动机转速最好不要超过3000转，车速不要超过100KM/h。

　　7、不要长时间跑高速

　　新车磨合期间跑高速的话注意速度，还要注意连续工作时间，新发动机连续高负荷工作时间最好不要超过3小时，否则很容易造成机件磨损。

　　8、避免经常满载

　　新车在磨合期经常满载运行，会加重发动机、变速现、悬挂的负荷，加速老化磨损。

　　9、避免急刹车

　　急刹车不仅会加大制动系统的磨损，还会加大对发动机、底盘等部件的冲击。

　　10、不要拿新车当教练车

　　有很多新车车主喜欢把车借给别的新手练车，孰不知新手在驾校养成的恶劣习惯非常的毁车。

　　提醒：磨合期对于一辆新车来说十分重要，可以说磨合的好，爱车以后可能少些毛病更加耐用