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汽车冬季加什么机油好-汽车加油技巧常识

发布于:2020-09-03 21:28:13 作者:

汽车冬季加什么机油好-汽车加油技巧常识

  冬季气温较低,对于汽车的保养也显得更为重要,而冬季对于汽车机油的选择更要慎重,冬季机油选择不好,很容易就会导致汽车冷启动困难。那么,冬季汽车加什么油好呢?下面就和jy135小编一起看看吧!

汽车冬季加什么机油好-汽车加油技巧常识

  汽车冬季加什么机油

  冬季气温较低,此时机油会变得黏稠变成半固体半流体状态,无法畅顺地流动,质量稍差的机油甚至会完全停止流动,此时机油就需要更长的时间才能流到发动机的内部。

  所以冬天选购机油,要选用流动性及抗磨损能力较高的,对于这两项指标的识辨方法是,首先检查一下机油的SAE级别标识,国内绝大部分车主都是选择复级粘度如5W—30或者10W—40之类,W我们姑且可将它仍未是一个粘度单位,前面的数字越小,机油的抗寒性、流动性就越好,5W能适用零下30°C的环境,而10W的机油在零下25°C的状态下仍能较好地保护发动机。

  南方冬天机油选择

  在南方,冬季的温度也不会太低,因此在机油的选择上也没有那么的苛刻,大家可以尽量的选用冬夏通用机油,这种通用机油无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能,也不必频繁的更换冬季或夏季机油,对发动机起到较好的保护作用。

  北方冬天机油选择

  在北方,冬季机油的选用就不能这么随便了,因为对于北方的冬季,有的地区的温度可以达到很低,因此在机油的选用上,如果发动机是新的或者状况良好的,应尽可能使用黏度较低的机油。

  机油粘度的'分类中,冬季用W表示,W前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好。其中0W耐外部低温-35°C, 5W耐外部低温-30°C,10W耐外部低温-25°C,15W耐外部低温-20°C, 20W耐外部低温-15°C。

  冬季机油使用注意事项

  1、在汽车起动后的3—5分钟内,尽量使发动机保持低转速运转,以便对机油进行预热,使其在整个发动机中充分的进行循环流动。

  2、要确保所有的过滤器—机油、汽油和空气过滤器—都处于良好的工作状态,检查冷却液水平和恒温器的状态从而保证发动机的适当“热身”。

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  首先,要明白油箱并不是一个方盒子。

  如果油箱只有一个加油口,平时行驶的时候是关闭的,那么油面下降,内部不是会形成真空?所以肯定有一个进气的地方,保持油箱内外气压一致。

  那么反过来,气温升高汽油体积膨胀,会不会把油箱涨破?肯定还要有一个泄气的地方,避免油箱被膨胀的汽油挤压变形。

  这时候问题就来了,如果你把油箱加满,里面一点空气都没有,那么在阳光下停车晒一晒,从泄气口出来的是什么?是汽油!这就是为什么一些老车暴晒之后,右后轮的地面上会出现汽油。

  不要怪别人,你非要把油箱加的满满的,然后放在阳光下晒,自己在旁边抽烟,并把烟头扔到油箱下方,汽车再怎么设计也不能阻止你烧车了。从这一点看,被外界明火点燃是很有可能的。

  现在的新车型对此已经有改进,不会有可见的汽油外泄,但根本原理还是一样,把油箱加得太满,容易把油箱涨变形,还有可能因为排泄压力而浪费汽油。这就是为什么油箱的设计,会使

  得最后留下一点点空气,必须要按那个小钮才会全部排放掉。

  当然如果你是在跑长途,那么完全加满,然后一直开车使得汽油持续下降,就不会有以上的问题了。因此说,一般情况下不建议按动排气按钮,把油箱完全加满。

  汽油是怎么从车尾的油箱,流到车头的发动机的?

  显然不是靠重力,否则所有车都不能上坡了。是因为油箱内有一个油泵,把汽油压进油管输送到车头。只要着车,油泵就一直在工作。它产生的热量就是靠周围的汽油来降温的,其内部始终有汽油流过提供一定的润滑作用。

  如果把油箱用的太空,不仅油泵会暴露在空气中不利于散热,空气和杂质还可能随着汽油进入油路,影响油泵,发动机和三元催化的正常工作(请注意这是未经空滤净化的空气),严重的会导致油泵烧毁,三元催化中毒失效,发动机就更加会受到影响。

  再补充一点:对碳罐的损害!(汽车加油太满,对油箱不好)

  首先了解原理:当汽车运行或熄火时,碳罐中的**可以吸附油箱中的汽油蒸气。防止汽油蒸气进入大气,而且还使外界的新鲜空气通过碳罐进入到油箱,使油箱保持良好的通风性。当发动机运转时,装在碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀打开,碳罐内的汽油蒸气被吸入到进气歧管燃烧。总之,活性炭罐可以防止汽油分子进入空气而造成污染,也可以将其吸附的汽油分子再回收利用,起到燃料高效利用和环保的作用。

  加油时注意不要添加太满,如果车辆油箱加油过多(油箱口能见油),造成油箱出气口埋在汽油里。这样,进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气,对碳罐构成危害。

  维护时的注意事项 :要定期检查、更换碳罐和碳罐滤清器。每10,000KM 检查,每40,000KM 同时更换碳罐和碳罐滤清器。如果不及时更换碳罐和碳罐滤清器的话,由于老化现象,易造成碳罐或碳罐滤清器的堵塞。这时油箱会由于通风不充足,造成加油不畅、怠速时加油口处还会产生吸气音等不良现象。所以为了保持车辆稳定性,应及时同时更换碳罐和碳罐滤清器。

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